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2014年注冊安全工程師《安全生產事故案例分析》真題 總分:100.00分  合格分數線:60 分  已有4273人作答
認真答題,仔細閱卷,祝您考試順利~!
  • 案例分析問答題0/3 (共70.00分)
  • 案例分析不定項選擇題0/2 (共30.00分)
1

  案例三

  E印刷企業為重點防火單位,廠區占地面積23000m3,員工1200人,設有安全生產管理科并配備了2名專職安全生產管理人員,各車間有兼職安全生產管理人員。

  E印刷企業廠區主要設施和設備有:膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調配、維修等車間;原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫;變配電站、柴油發電機房、空壓機房、燃氣鍋爐房、消防監控室;5t橋式起重機8臺、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。

  企業內10kv變配電站配置2臺變壓器;柴油發電機房有柴油發電機1臺;在廠區西南角有柴油罐區1個;罐區內有供發電機使用的10t柴油儲罐1座;空壓機房有供氣量為20 m3/min的空氣壓縮機3臺;鍋爐房有蒸發量20t/h的燃氣鍋爐1臺。

  油墨調配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料,為其他車間調配、提供不同的油墨。

  維修車間有車床5臺、鉆床8臺、銑床3臺、電焊機6臺、砂輪機3臺及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。

  原料庫儲存紙500t;油墨庫儲存各類油墨30t;化工庫儲存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t;廢料庫存放壓坨打包的廢紙25t。

  2013年7月的隱患排查治理活動中,發現廢料庫房存在坍塌危險。為確保安全,采取了設置警示標志、加強監督檢查、控制人員進入等臨時性措施,并制訂了拆除重建方案,計劃在年底前完成整改。

  根據以上場景,回答下列問題(共22分)


第1題

  1.指出E印刷企業的特種設備和特種作業。

  • 確認回答


第2題

  2.根據相關法律法規,指出E印刷企業應取得的安全檢測報告的類別。

  • 確認回答


第3題

  3.指出E印刷企業內必須使用的防暴電器場所。

  • 確認回答


第4題

  4.根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》(國家安全生產監督管理總局令第16號),編制E印刷企業廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。

  • 確認回答


5

  案例四

  F集團公司擁有長距離輕質原油運輸管道(簡稱Ⅱ號管道),公司下屬的分公司負責Ⅱ號管道日常巡檢維護,公司下屬的Ⅰ分公司負責Ⅱ號管道現場搶險以及其他應急處置。

  Ⅱ號管道路由G市的海港居民生活區(簡稱海港區)。2013年12月2日19時Ⅱ號管道在海港區的港大十字路口附近發生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面,同港大路的污水一并流入港海下水道。

  港海下水道是G市生活污水排水系統的一部分,負責將生活污水輸運至G市的二污水處理廠。

  當日21時許,H分公司向G市海港區安全生產監督管理局,F集團公司安全生產管理部門報告了Ⅱ號管道在海港區的原油泄漏情況。同時,H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認,泄漏點在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點的上方,泄漏原油已沿港大路流淌約70m,并有大量原油流入港海下水道。

  為控制原油泄漏,H分公司通知Ⅰ分公司進行現場搶險堵漏。Ⅰ分公司搶險隊和裝備于3日5時到達泄漏現場,并組成現場搶修組,由甲任組長。甲帶領技術員乙、丙進行了現場勘查,發現Ⅱ號管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板,必須使用工程機械先將水泥改版鑿碎、拖離,才能確認泄漏點,并進行后續搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘,準備進場施工。

  海港區的部分晨練居民聞到油氣味,不知道發生了什么事情,部分人員到搶修現場圍觀。一些通過港大十字路口的行人,發現搶修現場交通受阻,也擠到現場觀望。

  3日7時30分,甲下令工程破碎機械進入搶修點作業,液壓破碎錘開始敲砸蓋板,施工5分鐘后突然發生爆炸,隨后施工點周圍港海下水道內多處發生爆炸,事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經事故調查組確認,此次爆炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內。

  根據以上場景,回答下列問題(共22分)


第5題

  1.分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內參與爆炸的物質。

  • 確認回答


第6題

  2.指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。

  • 確認回答


第7題

  3.指出此次事故事后處置應開展的工作。

  • 確認回答


第8題

  4.簡要說明F集團公司為確保Ⅱ號管道運行應采取的安全措施。

  • 確認回答


9

  案例五

  J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務。該標段包括:采用明挖法施工的304地鐵車站1座,采用盾構法施工,長4.5km的401隧道一條。

  J市位于暖溫帶,夏季潮濕多雨,極端最高氣溫42℃。工程地質勘查結果顯示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜,401隧道工程需穿越耕土層、砂質粘土層及含水的砂礫巖層,共穿越1條寬50m的季節性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區,人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩定、噪聲和粉塵飛揚,并監控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全,K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。

  J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同,合同工期2年,K建筑公司將第3標段進行了分包,其中304地鐵車站由L公司中標,L公司組建了由甲擔任項目經理的項目部,項目部管理人員共25人,于6月2日進行了進場開工儀式。

  304地鐵車站基坑深度35m,開挖至坑底設計標高后,進行車站底板墊層、放水層的施工,車站主體結構施工期間,模版支架最大高度為7m。施工現場設置了兩個鋼筋加工區和一個木材加工區。在基坑土方開挖、支護及車站主體結構施工階段,施工現場使用的大型機械設備包括:門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。

  根據以上場景,回答下列問題(共26分)


第9題

  1.根據《企業職工傷亡事故分類》(GB6441—86),辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。

  • 確認回答


第10題

  2.簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。

  • 確認回答


第11題

  3.簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。

  • 確認回答


第12題

  4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經理甲應履行的安全生產責任。

  • 確認回答


第13題

  5.根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號),指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。

  • 確認回答


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